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Comment Embarquer

Peut-être avez-vous embarqué pour vous maintenir en forme, ou pour vos loisirs, mais si vous avez développé une passion pour le cyclisme, il est temps de passer au niveau supérieur. Cyclisme Canada a pour mission de rechercher l'obtention de résultats de niveau mondial en dirigeant des programmes de haute performance, et en favorisant le développement des athlètes. Nous sommes une des meilleures nations mondiales en cyclisme, et nous prévoyons maintenir notre place sur la scène internationale et célébrer cet accomplissement. La réussite constante du cyclisme canadien dépend de précieux volontaires qui donnent bénévolement leur temps, leur expérience et leur expertise. Alors, nous vous demandons de relever le défi : Embarquez, Canada!

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Vélo

C'est facile de découvrir un sport qu'on connaît déjà! Il suffit d'enfourcher son vélo et de rouler! Si vous n'avez pas encore de vélo à vous, cherchez dans les environs s'il n'y aurait pas un vélo, neuf ou usagé, que vous pourriez emprunter. Puis, vous n'avez plus qu'à vous amuser et à explorer les routes, pistes et sentiers locaux pour découvrir quel sport cycliste vous intéresse le plus. Apprenez-en davantage à leur sujet, ci-après. Et quand vous serez prêt à faire de la compétition, inscrivez-vous à une course locale.

OÙ EMBARQUER?

Que ce soit pour vous inscrire à un club, ou tout simplement pour en apprendre davantage sur le cyclisme dans votre région, les associations de cyclisme affiliées à Cyclisme Canada se feront un plaisir de vous aider. Elles offrent toute une gamme de programmes et d'activités, depuis l'apprentissage du cyclisme jusqu'aux courses cyclistes, en passant par toutes les étapes entre les deux.

Alberta
Alberta Bicycle Association
www.albertabicycle.ab.ca
1-877-646-2453
Colombie-Britannique
Cycling BC
www.cyclingbc.net
membership@cyclingbc.net
Î.P.É.
Cycling PEI
www.cpei.ca
mconnolly@sportpei.pe.ca
Manitoba
Manitoba Cycling Association
www.mbcycling.ca
cycling.ed@sportmanitoba.ca
Nouveau-Brunswick
Vélo New Brunswick
www.Velo.nb.ca
velonb@gmail.com
Nouvelle-Écosse
Bicycle Nova Scotia
www.bicycle.ns.ca
staff@bicycle.ns.ca
Ontario
Ontario Cycling Association
www.ontariocycling.org
support@ontariocycling.org
Québec
Fédération Québécoise des Sports Cyclistes
www.fqsc.net
1-514-252-3071
Saskatchewan
Saskatchewan Cycling Association
www.saskcycling.ca
cycling@accesscomm.ca
Terre Neuve
Bicycle Newfoundland & Labrador
www.bnl.nf.ca
admin@bnl.nf.ca
Yukon
Cycling Association of the Yukon
www.yukoncycling.com
info@yukoncycling.ca
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Encourager

Les épreuves cyclistes sont aussi amusantes pour les spectateurs que pour les coureurs. Il y a beaucoup de chances qu'elles inspirent les spectateurs à essayer le vélo, ou ceux qui en font déjà à essayer un autre sport cycliste. Surveillez notre page de calendrier, ainsi que le programme local, pour voir s'il y a bientôt des courses dans votre région, puis allez voir nos futurs espoirs en train de se développer. Les spectateurs font partie à part entière de notre grande nation cycliste!

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Soutenir

Que vous fassiez des courses ou que vous nous encouragiez, vous soutenez déjà le cyclisme au Canada. Surveillez nos réseaux sociaux pour vous tenir au courant de ce qui se passe, ou suivez un des nombreux cyclistes qui représentent le Canada sur les routes, les pistes ou les sentiers de tous les coins du monde. Et vous pouvez nous soutenir en exhibant vos couleurs! Allez voir notre boutique en ligne, et choisissez des articles de Cyclisme Canada pour les porter avec fierté. Et vous vous sentirez bien, car une partie des bénéfices sert à subventionner des programmes visant à développer la prochaine génération de cyclistes canadiens. montrer votre soutien

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Défi

Surveillez vos progrès, améliorez vos statistiques, et découvrez de nouvelles expériences de cyclisme grâce au club de Cyclisme Canada sur Strava. Vous vous joindrez à une communauté de plus en plus grande d'internautes passionnés de cyclisme qui téléchargent leurs activités et participent à des sorties organisées en vélo. rejoignez-nous

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C'est facile de découvrir un sport qu'on connaît déjà! Il suffit d'enfourcher son vélo et de rouler! Si vous n'avez pas encore de vélo à vous, cherchez dans les environs s'il n'y aurait pas un vélo, neuf ou usagé, que vous pourriez emprunter. Puis, vous n'avez plus qu'à vous amuser et à explorer les routes, pistes et sentiers locaux pour découvrir quel sport cycliste vous intéresse le plus. Apprenez-en davantage à leur sujet, ci-après. Et quand vous serez prêt à faire de la compétition, inscrivez-vous à une course locale.

OÙ EMBARQUER?

Que ce soit pour vous inscrire à un club, ou tout simplement pour en apprendre davantage sur le cyclisme dans votre région, les associations de cyclisme affiliées à Cyclisme Canada se feront un plaisir de vous aider. Elles offrent toute une gamme de programmes et d'activités, depuis l'apprentissage du cyclisme jusqu'aux courses cyclistes, en passant par toutes les étapes entre les deux.

Alberta
Alberta Bicycle Association
www.albertabicycle.ab.ca
1-877-646-2453
Colombie-Britannique
Cycling BC
www.cyclingbc.net
membership@cyclingbc.net
Î.P.É.
Cycling PEI
www.cpei.ca
mconnolly@sportpei.pe.ca
Manitoba
Manitoba Cycling Association
www.mbcycling.ca
cycling.ed@sportmanitoba.ca
Nouveau-Brunswick
Vélo New Brunswick
www.Velo.nb.ca
velonb@gmail.com
Nouvelle-Écosse
Bicycle Nova Scotia
www.bicycle.ns.ca
staff@bicycle.ns.ca
Ontario
Ontario Cycling Association
www.ontariocycling.org
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Québec
Fédération Québécoise des Sports Cyclistes
www.fqsc.net  |  1-514-252-3071
Saskatchewan
Saskatchewan Cycling Association
www.saskcycling.ca
cycling@accesscomm.ca
Terre Neuve
Bicycle Newfoundland & Labrador
www.bnl.nf.ca
admin@bnl.nf.ca
Yukon
Cycling Association of the Yukon
www.yukoncycling.com
info@yukoncycling.ca

Les épreuves cyclistes sont aussi amusantes pour les spectateurs que pour les coureurs. Il y a beaucoup de chances qu'elles inspirent les spectateurs à essayer le vélo, ou ceux qui en font déjà à essayer un autre sport cycliste. Surveillez notre page de calendrier, ainsi que le programme local, pour voir s'il y a bientôt des courses dans votre région, puis allez voir nos futurs espoirs en train de se développer. Les spectateurs font partie à part entière de notre grande nation cycliste!

Que vous fassiez des courses ou que vous nous encouragiez, vous soutenez déjà le cyclisme au Canada. Surveillez nos réseaux sociaux pour vous tenir au courant de ce qui se passe, ou suivez un des nombreux cyclistes qui représentent le Canada sur les routes, les pistes ou les sentiers de tous les coins du monde. Et vous pouvez nous soutenir en exhibant vos couleurs! Allez voir notre boutique en ligne, et choisissez des articles de Cyclisme Canada pour les porter avec fierté. Et vous vous sentirez bien, car une partie des bénéfices sert à subventionner des programmes visant à développer la prochaine génération de cyclistes canadiens. montrer votre soutien

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Qui A Embarqué

18% BC 4% Manitoba 1% Territories 1% Maritimes 16% Québec 40% Ontario 4% Saskatchewan 17% Alberta
11% BMX 4% Cyclo-Cross 2% Piste 53% Route 29% Vélo de Montagne 1% Para
15% 8-14 14% 35-41 4% 62-75 11% 49-55 8% 22-28 10% 29-35 8% 56-62 18% 42-48 12% 15-21

Meilleures 5 BMX

  1. Tory Nyhaug
  2. Jim Brown
  3. James Palmer
  4. Mischa Partridge
  5. Brandon Reid

Meilleures 5 Paracyclism

  1. Ross Wilson
  2. Jay Milley
  3. Mark Ledo
  4. Daniel Chalifour
  5. Michael Sametz

Meilleures 5 Cyclo-Cross

  1. Mike Garrigan
  2. Michael van den Ham
  3. Aaron Schooler
  4. Evan McNeeley
  5. Craig Richey

Meilleures 5 Vélo de montagne

  1. Geoff Kabush
  2. Derek Zandstra
  3. Steve Smith
  4. Raphael Gagne
  5. Max Plaxton

Meilleures 5 Route

  1. Svein Tuft
  2. Ryan Roth
  3. Christian Meier
  4. Michael Woods
  5. Benjamin Perry

Meilleures 5 Piste

  1. Remi Pelletier-Roy
  2. Hugo Barrette
  3. Joseph Veloce
  4. Ed Veal
  5. Evan Carey

Meilleures 5 BMX

  1. Amelia Walsh
  2. Dana Tuchsherer
  3. Drew Mechielsen
  4. Elaine McAdam
  5. Chelsea Kingston

Meilleures 5 Paracyclism

  1. Shelley Gautier
  2. Robbi Weldon
  3. Marie-Claude Molnar
  4. Nicole Clermont
  5. Marie-Eve Croteau

Meilleures 5 Cyclo-Cross

  1. Maghalie Rochette
  2. Sandra Walter
  3. Natasha Elliott
  4. Anna Shappert
  5. Ashley Barson

Meilleures 5 Vélo de montagne

  1. Catherine Pendrel
  2. Emily Batty
  3. Sandra Walter
  4. Mikaela Kofman
  5. Amanda Sin

Meilleures 5 Route

  1. Leah Kirchmann
  2. Karol-Anne Canuel
  3. Denise Ramsden
  4. Leah Guloien
  5. Gabrielle Pilote-Fortin

Meilleures 5 Piste

  1. Jasmin Glaesser
  2. Allison Beveridge
  3. Stephanie Roorda
  4. Monique Sullivan
  5. Kirsti Lay

#EmbarquezCanada

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Bmx


Prenez une compétition de motocross, remplacez les moteurs par des pédales, et vous avec le BMX (un genre de motocross à vélo). Ce sport extrême est bien plus qu'une solution de rechange moins onéreuse à la course de moto dans la poussière, c'est un vrai test de la machine que vous avez enfourchée - votre vélo. Les courses sont courtes mais intenses. Les sentiers de course, qui mesurent en général environ 350 mètres, proposent aux coureurs des virages inclinés, de profondes bosses, des côtes à pic et de nombreux autres obstacles,

Plus

Le BMX a commencé aux États-Unis (en Californie) au début des années 1960 lorsque des enfants et des adolescents faisaient du vélo revêtus de vêtements de motocross, sur des parcours qu'ils se construisaient eux-mêmes. En 1974, ce sport avait progressé si rapidement que plusieurs organismes américains avaient commencé à sanctionner des épreuves dans tous les coins du pays. Ayant comme modèle son cousin le plus proche, le motocross, le BMX offrait une solution de rechange plus abordable à la course motorisée sur des sentiers poussiéreux. N'importe qui ayant des roues de 20 pouces pouvait pratiquer ce nouveau sport. Et il y avait aussi maintenant des catégories compétitives de «cruisers» (roues de 24 pouces) qui couraient sur les mêmes parcours.

Depuis, le sport du BMX connaît une popularité de plus en plus grande, et il est un des sports qui progresse le plus vite au Canada.

INTRODUCTION AU SEIN DE L'UCI

  • Au début des années 1970, un organisme directeur du BMX a été fondé aux États-Unis. Cela a été considéré comme le point de départ officiel du BMX.
  • Ce sport a été introduit sur les autres continents, dont l'Europe en 1978.
  • En avril 1981, la Fédération internationale de BMX (IBMXF) a été fondée, et le premier Championnat du monde a eu lieu en 1982.
  • Depuis janvier 1993, le BMX est pleinement intégré à l'Union cycliste internationale, et actuellement, 53 fédérations nationales, comprenant plus de 70 000 coureurs licenciés, organisent des courses sanctionnées par l'UCI.
  • En juin 2003, le Comité international olympique (CIO) a décidé d'inclure le BMX au programme des Jeux olympiques de Beijing de 2008 en Chine.
  • Le BMX est un sport très technique qui fait intervenir de hauts niveaux d'équilibre et de coordination.
  • Le BMX est la porte d'entrée de nombreux jeunes au cyclisme. À titre de sport axé sur les jeunes, le BMX favorise l'amélioration de la condition physique et la pratique du cyclisme durant toute la vie.

Le vélo de bmx

  • Roues de 20 pouces (standard) ou roues de 24 pouces (cruiser)
  • Revêtements protecteurs sur le dessus du cadre, la potence et le guidon
  • Freins sur la roue arrière
  • Plaque numérotée (chiffres noirs sur fond blanc)

TENUE DE COURSE

  • Casque avec visière
  • Pantalon long
  • Maillot ou chemise à manches longues
  • Chaussures
  • Gants

CATÉGORIES D'ÂGE

Les catégories d'âge sont basées sur l'âge des coureurs au 31 décembre de l'année en cours. Il y a des catégories distinctes pour les hommes et les femmes, dont l'âge va de 5 ans à 50 ans et plus.

CLASSIFICATIONS DE NIVEAU

  • Novices — coureurs débutants
  • Intermédiaires — coureurs de niveau moyen
  • Experts — coureurs de niveau élevé
  • Juniors — coureurs de niveau élevé, âgés de 17 et 18 ans
  • Élite — 19 ans et plus, le plus haut niveau en BMX

Alex Wright

Alex Wright vient de Kingston, en Ontario. Il court depuis qu'il a neuf ans, mais il est monté à vélo pour la première fois à l'âge de quatre ans. Lorsqu'il a été assez grand pour avoir son propre vélo, son père l'a amené à la boutique locale où il a choisi son premier vélo de BMX. Le lendemain, son frère l'a invité à faire une course sur une piste de BMX du voisinage. Et même si Alex n'avait jamais mis la roue sur une piste de BMX, il n'a pas hésité à y aller, et il a découvert à quel point il aime ce sport.

Plus sur Alex

Alex a mis moins de deux ans à remporter son premier championnat provincial, alors qu'il n'avait que dix ans. En 2011, il s'est classé troisième au Championnat canadien, et en 2014, il s'est qualifié pour participer au stage d'entraînement de l'équipe nationale en Californie.

«Amusez-vous. Au début, ne prenez pas les choses trop au sérieux.»

Même s'il est souvent tombé et s'est notamment cassé la clavicule, Alex ne se lasse jamais de faire des compétitions, et il s'est fait de nombreux amis au sein de la communauté tissée serré du BMX. Quand il aura terminé son école secondaire, Alex prévoit prendre une année sabbatique pour se concentrer sur le BMX. Pour l'instant, il s'entraîne pendant presque deux heures tous les jours, et il espère que ce travail acharné va payer et qu'il pourra courir un jour au sein de l'équipe nationale.

Cyclo-cross


Lorsque le parcours devient trop à pic, boueux ou inégal, porter votre vélo sur votre épaule peut s'avérer une bonne solution. C'est ça le cyclo-cross : un mélange de cyclisme sur route, de cross-country et de vélo de montagne. Dans ce sport, qu'on pratique de l'automne à l'hiver, les coureurs descendent et montent à vélo à un rythme très rapide, et font des manoeuvres visant à conquérir le terrain à leur guise. Ces courses qui durent une heure sont intenses ... et salissantes! Les coureurs utilisent des pneus étroits sur des sentiers boueux en pente, si bien que les courses de cyclo-cross sont le test ultime pour parfaire sa condition physique et améliorer ses habiletés de maniement du vélo.

Plus

Sur le plan technique, le cyclo-cross une des formes les plus difficiles du cyclisme. Le vélo utilisé ressemble à une bicyclette de route, avec son guidon abaissé, ses roues de 700C et ses pneus relativement étroits. Pourtant, ces deux sports cyclistes pourraient être difficilement disputés dans des conditions plus différentes. Tout d'abord, le cyclo-cross est un sport d'hiver. Les principales caractéristiques d’un parcours de cyclo-cross sont des sentiers boisés, des prairies dégagées et de courtes côtes à pic. Normalement, un circuit de cyclo-cross mesure de 2,5 à 3 km de long, et la course dure environ une heure.

Le premier Championnat du monde de ce sport cycliste a eu lieu à Paris en 1950. Durant ses premières années, le cyclo-cross n'était considéré que comme un accessoire à la course sur route. Mais la combinaison du travail intense nécessaire pour la course d'une heure, et de l'utilisation de pneus étroits sur des côtes boueuses, fait du cyclo-cross une activité parfaite pour améliorer sa condition physique et pour parfaire ses habiletés de maniement du vélo.

Peu à peu sont apparus des spécialistes du cyclo-cross, si bien que ce sport a été dominé par des coureurs peu connus en cyclisme sur route. Et mis à part certaines exceptions remarquables, comme celle d'Adri Van der Poel, cela demeure encore le cas aujourd'hui. Mais on trouve aussi les étoiles du cyclo-cross au plus haut niveau du vélo de montagne, une spécialité qui est plus proche du cyclo-cross que le cyclisme sur route.

Mais là où l'idéologie du cyclo-cross diffère de celle du vélo de montagne, c’est au niveau du soutien technique pendant la course. En vélo de montagne, les coureurs doivent être autonomes et pouvoir réparer eux-mêmes les pannes pendant la course. Par contre, les spécialistes du cyclo-cross ont le droit d'utiliser jusqu'à trois vélos pendant la course. Étant donné que ce sport cycliste se pratique pendant l'hiver, les parcours sont souvent très boueux, et un vélo de cyclo-cross plein de boue peut peser jusqu'à dix kilos de plus qu'un vélo propre!

Par conséquent, le handicap causé par les excès de poids venant de l'accumulation de boue a suscité la mise en place d'un système très organisé d'«arrêts au puits». Des équipes très entraînées de mécaniciens travaillent rapidement pendant toute la course pour garantir que les coureurs disposent d'un vélo propre et bien huilé à chaque tour du circuit. Normalement, on se sert de deux vélos pour le cycle utilisation / nettoyage, tandis que le troisième est gardé en réserve en cas de panne mécanique.

Quinton Disera

Quinton Disera a commencé à courir à l'âge de huit ans, quand il a déménagé de Bradford à Horseshoe Valley. Sa mère et lui ont été courir avec son frère Peter qui avait été invité à participer à une série de courses hebdomadaires organisées en ville. Et même si au début, ils ont commencé lentement, restant souvent loin derrière le peloton, ils se sont peu à peu améliorés toutes les semaines, et ils avaient toujours hâte de participer à ce qui était devenu un événement pour toute la famille.

Plus sur Quinton

La première course de Quinton a été une de ses plus mauvaises, car il est demeuré à l'arrière du peloton. Mais il s'est bien amusé et il a décidé ce jour-là que, peu importe son résultat dans la course ou les conditions météo, il trouverait toujours un moyen d'avoir du plaisir. Et quand il a été question d'essayer le cyclo-cross, cela n'a pris qu'une course pour que Quiton «tombe en amour» avec ce sport exigeant où les coureurs doivent donner tout ce qu'ils ont, tout le temps, et dépasser leurs limites physiques et mentales. Cela l'a donc forcé à progresser en tant que coureur.

«Foncez! Allez-y à fond, mais amusez vous!»

Qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, Quinton adore rouler, et il saute sur son vélo chaque fois qu'il en a l'occasion. Il en redemande toujours, car il adore être sur deux roues, fréquenter la communauté tissée serré du cyclisme, et aussi ressentir la poussée d'adrénaline que donnent les courses.

Vélo de montagne


Trouvez n'importe quelle surface hors route, et allez y faire du vélo. Il est difficile de réduire le vélo de montagne à un seul type de course tant les profils de courses peuvent être différents : descentes, montées, trials, cross-country et bien davantage. Mais leur point commun est un sentier hors route parsemé d'obstacles. Contrairement aux parcours artificiels, les sentiers présentent des obstacles naturels éparpillé sur tout le parcours, comme des racines ou des rochers, alors préparez-vous à être très actif pendant la course, et à utiliser très peu votre selle!

Plus

CROSS COUNTRY

Les épreuves de cross country (XCO) ont un départ de masse, et se disputent sur un circuit de 6 km ou plus, ou bien d'un point à un autre. La course dure entre une heure et deux heures et demie, dépendamment de la catégorie d'âge. Le parcours est un mélange de montées et de descentes, avec des passages techniques pouvant aller de sentiers simples à des espaces plus larges. Le gagnant est le premier à franchir la ligne d'arrivée. Le cross country est l'épreuve olympique pour le vélo de montagne.

Descente

La descente est une compétition individuelle chronométrée, entre une ligne de départ et une ligne d'arrivée située à une altitude plus basse. La longueur du parcours varie de 3 à 8 km, et les coureurs peuvent atteindre une vitesse pouvant aller jusqu'à 85 km/h. En plus d'avoir des nerfs d'acier, les coureurs doivent avoir une bonne technique et beaucoup de contrôle, ainsi que de bons réflexes et une concentration très intense.

Montée

La montée est une compétition chronométrée dont la ligne d'arrivée est située à une altitude plus élevée que la ligne de départ. Il peut s'agir de départs individuels ou de départs de masse.

Slalom en parallèle

Le slalom en parallèle est une compétition où les coureurs doivent franchir avec leur vélo une série de portes. Tout comme dans le format de slalom en parallèle en ski alpin, le coureur qui franchit la ligne d'arrivée en premier gagne.

TRIAL

Le trial est une compétition où les coureurs franchissent un parcours à obstacles sans toucher le sol ni sortir du parcours. Ils doivent avoir un bon équilibre, une excellente technique et beaucoup de concentration.

Critérium

Criterium is similar to the cross-country event with the same mass start, but takes place on a shorter loop. A fast and spectacular event, it combines elements of the other mountain bike events and may include hill climbing, downhill racing and sprints.

COURSE À ÉTAPES

Il s'agit d'une épreuve en plusieurs étapes dont le vainqueur global est celui qui a le meilleur temps au total de toutes les étapes. Chaque année, le calendrier international propose trois courses à étapes importantes qui durent entre quatre et huit jours.

Emily Batty

Née à Brooklyn, en Ontario, Emily Batty a été élevée dans une famille de cyclistes. Quand il a été temps pour elle d'enfourcher un vélo, elle a dû apprendre rapidement pour pouvoir suivre ses frères aînés et son père qui allaient sauter et faire du vélo le soir après l'école.

Plus sur Emily

La première fois qu'elle a fait du vélo, elle avait neuf ou dix ans. Son vélo était trop grand, et il avait des cale-pieds. Malgré les 30 degrés qu'il faisait en plein été, elle portait des pantalons d'hiver et plusieurs couches de vestes de ski pour apprendre à rouler sur l'herbe. Quand ses frères ont commencé la compétition, elle leur donnait à boire au ravitaillement, ainsi qu'à leurs amis, tandis que son père jouait le rôle de mécanicien et sa mère gérait le programme. Mais cela n'a duré que jusqu'à ce qu'elle soit assez vieille pour courir dans sa propre catégorie.

Pensée à mettre en pratique: «Trouver du confort dans l'inconfort»

Cela fait maintenant plus de dix ans qu'Emily porte avec fierté la feuille d'érable à titre de membre de l'équipe nationale. Au fil des ans, elle a appris que les chutes étaient chose courante en vélo de montagne, car vous devez constamment dépasser vos limites. Mais elle a aussi appris comment récupérer et tirer les leçons de ses erreurs, et c'est cette mentalité qui lui a permis de terminer deuxième de la Coupe du monde en Afrique du sud en 2012 et de participer à l'épreuve de cross-country féminin aux Jeux olympiques de 2012, malgré une fracture de la clavicule. Elle s'entraîne maintenant en vue des Jeux olympiques de Rio de 2016, et vise la médaille d'or aux Jeux olympiques de Tokyo de 2020.

Paracyclism


C'est l'occasion de faire des compétitions, car les épreuves de paracyclisme regroupent des coureurs présentant les mêmes capacités. Qu'il s'agisse d'athlètes ayant un handicap visuel ou physique, il y a toujours un vélo, une piste ou une épreuve qui leur convient. Utilisant des vélos, des tricycles, des vélos à main ou des tandems, les paracyclistes participent à toute une gamme d'épreuves de route et de piste, contre d'autres coureurs utilisant le même type d'équipement. Il y a quatre principaux groupes de coureurs : ceux qui font du vélo à main, les cyclistes aveugles ou malvoyants, les athlètes atteints de paralysie cérébrale, et les athlètes ayant un handicap locomoteur.

Plus

Le programme de paracyclisme canadien a été instauré en 1996, et depuis, Cyclisme Canada l'a complètement intégré à son programme de haute performance.

Les paracyclistes bénéficient du même soutien que les membres des équipes nationales des autres sports cyclistes, et ils ont notamment accès au Programme d'aide aux athlètes (PAA) de Sport Canada. Le programme a des entraîneurs nationaux en place, Eric Van den Eynde et Sébastien Travers, et les athlètes bénéficient des occasions qui leur sont offertes par l'entremise du programme de l'équipe nationale (stages d'entraînement, championnats canadiens, compétitions internationales), avec en point culminant la participation au Championnat du monde.

Tous les quatre ans, nos meilleurs athlètes paralympiques ont la chance de pouvoir représenter le Canada aux Jeux paralympiques. Cyclisme Canada, en collaboration étroite avec le Comité paralympique canadien, prépare et coordonne l'équipe qui représente le Canada à ces Jeux.

Finalement, en ce qui concerne l'identification, le recrutement et le développement constants de nouveaux athlètes, Cyclisme Canada doit continuer à collaborer étroitement avec divers organismes s'occupant de personnes ayant un handicap, et notamment avec l'Association canadienne de sports pour paralytiques cérébraux (ACSPC), l'Association canadienne des sports pour amputés (ACSA) et l'Association canadienne des sports pour personnes aveugles (ACSPA).

Le cyclisme paralympique international est devenu partie intégrante de l'UCI en septembre 2006.

COMPÉTITIONS

DESCRIPTION

Le cyclisme figure au programme des Jeux paralympiques depuis 1992, bien que des athlètes ayant un handicap aient participé aux épreuves de cyclisme depuis le début des années 1980. Les compétitions de paracyclisme comprennent les épreuves suivantes:

  • épreuves de route : courses sur route, contre-la-montre individuel, relais par équipes de vélo à main
  • épreuves de piste : poursuite, sprint, contre-la-montre individuel sur 500 m / 1 km

CONCURRENTS

Les épreuves de paracyclisme sont ouvertes à tous les athlètes ayant un handicap visuel ou physique. Cependant, tous les athlètes ne peuvent pas participer à toutes les épreuves. Par exemple, les concurrents du tandem (athlètes aveugles ou malvoyants) participent à des épreuves de piste et de route, tandis que les athlètes atteints de paralysie cérébrale ne participent qu'aux épreuves de route. Les concurrents sont classifiés en quatre grandes catégories ayant chacune des épreuves distinctes:

  1. le vélo à main, avec quatre sous-catégories (H1, H2, H3, H4)
  2. le tandem (stoker + pilote) (B)
  3. le tricycle, avec deux sous-catégories (T1, T2)
  4. le vélo normal (handicap du haut et (ou) du bas du corps, amputés, paralysie cérébrale), avec cinq sous-catégories (C1, C2, C3, C4, C5)

RÈGLES

Le paracyclisme est régi par les règles de l'Union cycliste internationale (UCI), avec la modification suivante:

  • les coureurs amateurs peuvent participer à titre de pilotes, à condition de ne pas avoir été sélectionnés par leur fédération nationale pour une quelconque des épreuves de l'UCI au cours des trois (3) années civiles précédentes
  • aucun coureur professionnel ne peut participer à titre de pilote
  • les anciens coureurs professionnels ne doivent plus détenir de licence professionnelle depuis trois (3) ans, et ne doivent pas avoir gagné leur vie (totalement ou partiellement) grâce aux courses cyclistes pendant une période de trois (3) années civiles

Alex Hyndman

Après avoir subi un accident de voiture en 2010, Alex Hyndman est resté paralysé du bas du corps. Après un long séjour de cinq mois à l'hôpital, il a acheté une Xbox et un ordinateur, et passé son temps à jouer. Mais une semaine plus tard, Alex a éteint ses appareils et enfourché un vélo à main. Même si c'était juste un cruiser, il a découvert que plus il allait loin et plus il allait vite, plus il avait envie de faire de la compétition.

Plus sur Alex

Mais au début, cela n'a pas été facile. Pour participer à une course, il a dû conduire pendant 14 heures pour courir une heure et demie, puis conduire à nouveau 14 heures pour rentrer chez lui. Mais il en veut toujours plus, pour pouvoir jouir de la liberté du cyclisme, admirer les paysages, et ressentir la poussée d'adrénaline. Et il en a obtenu bien plus. Alex a en effet décroché la première place aux Jeux de l'Ontario, aussi bien à la course sur route qu'au contre-la-montre.

«Le handicap est un état d'esprit.»

Grâce au cyclisme, Alex a réalisé tout ce que la vie pouvait lui apporter de plus. Il a d'ailleurs constaté que «le vélo à main est probablement la meilleure chose qui me soit arrivée». Et maintenant, bien des années plus tard, le cyclisme lui a permis de voyager dans toute l'Amérique du nord et même d'aller participer à la Coupe du monde de 2013 en Espagne, en plus de rencontrer des gens extraordinaires et de se faire beaucoup d'amis en chemin.

Route


Mesurez-vous au peloton ou au chronomètre. Les courses sur route ont lieu sur des routes rurales ou urbaines existantes, et elles opposent des coureurs du même âge et ayant le même niveau d'expérience. Ces courses sont souvent des courses en ligne, avec un départ de masse, sur une longue distance reliant le point A au point B. Mais elles peuvent aussi se dérouler sur des circuits plus courts dont les coureurs font plusieurs tours, ou bien sur plusieurs jours, en plusieurs étapes, comme la course de cyclisme la plus connue au monde, le Tour de France.

Plus

COURSE SUR ROUTE

Une course sur route est une épreuve avec un départ de masse (course en ligne) qui se dispute sur une route, soit d'un point à un autre, soit sur un circuit de plus de cinq kilomètres. Le premier coureur qui franchit la ligne d'arrivée est déclaré vainqueur. Une des caractéristiques fréquentes des courses sur route est que les coureurs de la même équipe se suivent dans la roue. Des coéquipiers, et parfois des adversaires, prennent tout à tour la tête pour protéger du vent ceux qui sont dans leur roue, ou pour creuser un écart pour obtenir un avantage par rapport au reste du peloton.

Il y a échappée quand un coureur ou un groupe de coureurs accélèrent pour se détacher d'un plus gros groupe, appelé «peloton».

CRITÉRIUM

Un critérium est une course sur route qui est plus courte, et consiste en plusieurs tours de circuit, en général sur des rues d'une ville fermées à la circulation. La longueur du circuit varie de 0,5 à 3 km.

COURSE PAR ÉTAPES

Une course par étapes est une épreuve en plusieurs parties dont le vainqueur est le coureur ayant le meilleur temps cumulatif au total de toutes les étapes. La course par étapes la plus connue au monde est le Tour de France, dont les participants parcourent 4 000 km en 21 jours. Dans une course par étapes, les coureurs doivent terminer chaque étape dans une limite de temps donnée pour pouvoir participer à l'étape suivante.

CONTRE-LA-MONTRE

Un contre-la-montre est une course individuelle chronométrée sur une distance fixe qui peut varier de 1 km à 40 km.

ÉPREUVES OLYMPIQUES SUR ROUTE

Les épreuves olympiques sur route comprennent une course en ligne et un contre-la-montre individuel, aussi bien chez les hommes que chez les femmes. La course en ligne masculine a une longueur d'environ 200 km, tandis que la course féminine mesure environ 100 km.

Ben Perry

Quand ce natif de St. Catharines a enfourché un vélo pour la première fois, il n'avait que trois ans. Mais contrairement à la plupart, Ben Perry a laissé de côté ses roues stabilisatrices dès le premier jour. Et par la suite, c'est son père qui lui a appris comment se tenir en équilibre sur deux roues. Les deux se sont éventuellement inscrits à des clubs, et ils se sont même inscrits à une course de vélo de montagne organisée par une boutique locale. Et après cela, Ben avait hâte de remonter sur un vélo, que ce soit en compétition ou juste pour s'amuser.

Plus sur Ben

Plus tard, lorsque Ben a commencé à s'entraîner sérieusement, c'était sur un vélo de route. Il a constaté que plus il faisait de vélo, plus il aimait la route, et finalement il a adopté cette spécialité. Cela a mené à sa première course, un petit critérium à Brampton, alors qu'il avait 15 ans. Et voilà comment a commencé sa carrière de cyclisme.

«La discipline vous amènera plus loin que le talent.»

Pendant ses années juniors, Ben a eu la chance d’aller en Belgique participer à de grandes courses, si bien qu'une équipe professionnelle belge, Lotto-Belisol, lui a offert un poste. Même si cela s’est passé juste quelques semaines avant qu'il entre à l'université, il a décidé de tenter sa chance quand il était temps.

Ben étudie maintenant les affaires à l'Université Brock. Et même si c'est difficile de concilier études et entraînement, il apprécie chaque minute qu'il passe sur son vélo.

Piste


Trouvez votre rythme. Le cyclisme sur piste est tout en vitesse et en endurance. Des surfaces artificielles unies comme celles des vélodromes, souvent faits en bois, ne présentent aucun obstacle pour les coureurs, mis à part leurs adversaires bien sûr! Les pistes de ces vélodromes sont inclinées, d'un angle pouvant aller jusqu'à 45 degrés, ce qui permet aux coureurs d'atteindre des vitesses hallucinantes, dépassant parfois les 85 km/h. Mais en ce qui concerne les courses de fond, il ne s'agit plus d'atteindre sa vitesse maximale, mais de trouver un rythme qu'on peut maintenir pendant toute la course.

Plus

SPRINT

Dans l'épreuve de sprint, les rondes de qualification se courent sur une distance de 1 000 mètres dont seulement les 200 derniers mètres sont chronométrés. Puis celui qui a le meilleur temps des qualifications affronte celui qui a le moins bon temps, le deuxième plus rapide rencontre le deuxième plus lent, et ainsi de suite.

Au début de la course, les coureurs pédalent lentement, s'observant attentivement l'un l'autre et attendant une ouverture pour lancer leur attaque. Cette course exige davantage de qualités tactiques que toutes les autres épreuves cyclistes. Les concurrents se qualifient progressivement par une série de confrontations, se composant de une à trois manches, et débouchant sur un affrontement final pour la première place entre les deux meilleurs coureurs.

KEIRIN

Le Keirin est basé sur le fameux style de course cycliste Keirin qui est l'un des sports sur lesquels on parie le plus au Japon. La course dure huit tours de piste, et le peloton constitué de trois à sept coureurs suit une moto, le Derny, qui accélère progressivement jusqu'à ce qu'il ne reste plus que deux tours et demi à parcourir. Les coureurs tentent de se placer dans la meilleure position possible derrière la moto, en fonction de leurs rivaux les plus dangereux.

Lorsque la moto sort de la piste avec deux tours et demi à faire, la bataille pour remporter le sprint commence. Les coureurs les plus forts lancent leur sprint plus tôt, tandis que les autres tentent de les suivre jusqu'à bien avancés dans le dernier tour, espérant être dans la bonne roue pour pouvoir se propulser jusqu'à la ligne d'arrivée et remporter la victoire au tout dernier moment. Les coureurs atteignent des vitesses proches de 70 km/h.

KILOMÈTRE

Cette épreuve masculine, surnommée en anglais le «killermetre» (i.e. «kilomètre qui tue»), est une course individuelle avec un départ arrêté qui requiert un effort maximal. Le coureur qui a le meilleur temps gagne la course.

500 MÈTRES

Le 500 mètres est l'équivalent féminin du kilomètre masculin. Les coureuses courent seules contre la montre, avec un départ arrêté. La coureuse qui a le meilleur temps gagne la course.

POURSUITE INDIVIDUELLE

Deux coureurs commencent à pédaler, depuis un départ arrêté, des deux côtés opposés de la piste, se «poursuivant» l'un l'autre jusqu'à ce qu'ils aient parcouru toute la distance de l'épreuve, soit 4 km pour les hommes élite, 3 km pour les femmes élite et les hommes juniors, et 2 km pour les femmes juniors. Les quatre meilleurs temps de la ronde de qualification se rencontrent pour l'attribution des médailles. Les deux meilleurs temps s'affrontent pour l'attribution des médailles d'or et d'argent, tandis que le troisième temps et le quatrième temps s'affrontent pour l'attribution de la médaille de bronze. Si un coureur double l'autre lors des finales, la course est arrêtée et celui qui a rejoint son adversaire est déclaré vainqueur.

POURSUITE PAR EQUIPES

Les règles de la poursuite par équipes sont les mêmes que celles de la poursuite individuelle, sauf que des équipes de quatre coureurs s'affrontent. Pour déterminer le classement, on prend le temps de l'avant-dernier coureur de chaque équipe. La poursuite par équipes exige un travail d'équipe de grande précision. Chaque coureur prend tour à tour la tête, abritant les autres du vent, avant de décrocher vers le haut de la piste inclinée et de se rabattre à l'arrière de l'équipe pour souffler un peu.

COURSE AUX POINTS

La course aux points se court sur une distance de 25 km chez les femmes, et de 40 km chez les hommes, et elle offre un superbe spectacle de course tactique sur piste. Étant donné qu'il y a des sprints tous les dix tours, le rythme de la course varie à l'approche de chaque sprint. Les spécialistes de la course aux points doivent pouvoir s'adapter aux changements de vitesse et aux fluctuations de tactiques au fur et à mesure que la course se développe. Les deux derniers tours précédant chaque sprint sont très animés car chaque coureur essaie de se placer dans la meilleure position pour faire son effort. Des points sont décernés aux quatre premiers coureurs de chaque sprint (cinq, trois, deux et un points respectivement).

Mis à part les points accumulés lors des sprints, les coureurs peuvent gagner 20 points s'ils parviennent à prendre un tour d'avance au peloton. Les coureurs font des attaques individuellement ou en petits groupes pour tenter de remporter le tour décisif. Le gros du peloton se bat pour empêcher un petit groupe de lui prendre un tour. Le total des points accumulés par chaque coureur détermine le gagnant.

MADISON

Cette course se court par équipes de deux coureurs, et elle exige un excellent maniement du vélo. Il faut tout le temps qu'un des deux coureurs soit en course. Son coéquipier profite d'un court repos en pédalant en haut de la piste avant de rejoindre la course auprès de son coéquipier qui le propulse de la main. Comme dans le cas de la course aux points, il y a des sprints, dans ce cas tous les 20 tours, et les équipes essaient aussi de prendre un tour au peloton dans cette course à haute vitesse. La distance totale de la course est de 50 km.

L'habileté des coureurs est extrêmement importante car le peloton atteint des vitesses dépassant de loin les 50 km/h. Les coureurs lancent leur partenaire dans le peloton à des moments clés de la course, tentant de glaner des points au sprint ou de prendre un tour décisif au reste du peloton.

COURSE SCRATCH

C'est la course la plus simple du Championnat. Il s'agit d'une épreuve avec un départ de masse, sur une distance de 10 km pour les femmes et de 15 km pour les hommes, le premier coureur qui franchit la ligne remportant la médaille d'or. Il y a tout le temps de l'action car les coureurs tentent de s'échapper du peloton, tandis que leurs adversaires organisent des poursuites pour les rejoindre. Il n'y a pas place pour de l'hésitation dans cette course «du chat et de la souris» à grande vitesse.

SPRINT OLYMPIQUE

Les équipes se composent de trois coureurs chez les hommes, et de deux chez les femmes. Chaque coéquipier doit prendre la tête pendant un tour avant de sortir de la course. L'équipe gagnante est celle qui parcourt la distance le plus rapidement.

OMNIUM

L'Omnium est l'équivalent du pentathlon pour le cyclisme sur piste. L'Omnium se compose de six épreuves, disputées sur deux jours consécutifs.

Le classement final est établi de la manière suivante : les points accumulés par les coureurs pendant les cinq premières épreuves sont additionnés en fonction du barème de points en vigueur. Ce total peut augmenter ou diminuer selon les points gagnés ou perdus par le coureur lors de la sixième et dernière course. Le gagnant est le coureur qui a le total de points le plus élevé à la fin de la sixième course.

Kristen Sears

Rencontrez Kristen Sears, d'Ancaster en Ontario, quatre fois championne canadienne. Avant de faire du cyclisme, Kristen a été pendant huit ans spécialiste des danses écossaises, à raison de trois cours par semaine pour faire des compétitions presque toutes les fins de semaine. C'est là qu'elle a appris la persévérance, à être compétitive et à s'entraîner fort, ce qui l'a aidée à se préparer à affronter le monde du cyclisme de compétition.

Plus sur Kristen

Même si elle avait silloné son quartier sur son vélo de montagne, la première fois où elle a réellement embarqué, c'était à l'occasion d'un test pour un programme de cyclisme, organisé dans le gymnase de son école secondaire. C'était un test d'un kilomètre sur un vélodrome virtuel où, en fonction de votre poids et de votre expérience du cyclisme, ils pouvaient dire si vous aviez du potentiel en cyclisme. Et en fait, Kristen a découvert qu'elle avait vraiment du potentiel.

«Quand quelqu'un dit que je suis trop petite pour faire du sprint, je veux juste lui prouver qu'il a tort.»

Même si avant cela elle n'avait jamais pensé à faire du cyclisme de compétition, elle a rencontré peu après son futur entraîneur et elle a décidé de faire un essai, faire une sortie de 30 km sur son vélo de montagne. Et si ce n'était pas sauter à pieds joints dans le cyclisme, on lui a dit peu après qu'elle porurait bientôt participer à sa première course : la coupe junior de Barrie, en Ontario.

La première course que Kristen a gagnée a été son premier championnat provincial sur piste. Et après la course, quelqu'un a comparé son temps à ceux du Championnat canadien de l'année précédente, et lui a dit qu'elle aurait pu y monter sur le podium.

Kristen, qui se consacre maintenant complètement au cyclisme, a un CompuTrainer® dans son sous-sol, et elle a monté son vélo de route sur des rouleaux afin de pouvoir s'entraîner pour atteindre son objectif de participer à une Coupe du monde de cyclisme. Elle étudie aussi les sciences sociales à l'Université McMaster dans le but d'obtenir un diplôme de géographie.

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